曾几何时，旅行车在国内市场始终难逃 “小众情怀” 的标签，叫好不叫座成为常态。但 2025 年的车市却呈现出截然不同的景象：极氪 007 GT、比亚迪海豹 06 旅行版、奥迪 AUDI E5 等 5 款全新旅行车密集上市，享界 S9T 上市 72 小时大定破万，蔚来 ET5T 长期霸占细分市场销冠，10 万级国产旅行车甚至出现排队等车的盛况。这场集中爆发的产品攻势，是否意味着旅行车的春天真的要来了？
产品供给的全面升级，为旅行车市场破冰奠定了基础。过去，旅行车市场长期被进口车型垄断，高定价、维修成本高成为消费门槛。而 2025 年的市场彻底打破了这一僵局：自主品牌集体发力，构建起覆盖 10 万 – 50 万元的完整价格梯队。10.98 万元起售的海豹 06 旅行版，以 650L 大后备厢、150km 纯电续航的高性价比，成为家庭用户的务实之选；30.98 万元起的享界 S9T，搭载华为鸿蒙座舱与 ADS 4 高阶智驾，将智能科技与旅行车的实用性完美融合；豪华品牌也不甘示弱，奥迪 AUDI E5、宝马 M3 旅行版等车型，以纯电动力、高性能表现满足高端用户需求。新能源技术的渗透更成为关键推手，纯电续航普遍突破 600km，解决了传统旅行车的续航焦虑，也让产品竞争力迈上新台阶。
消费需求的转型，为旅行车打开了增量空间。随着汽车保有量提升，家庭购车从 “大而全” 的面子消费，转向 “精准适配场景” 的实用主义。中国汽车流通协会数据显示，2025 年家庭购车决策中，“场景适配性” 权重首次超过 “空间大小”。旅行车恰好踩中这一趋势：它兼具轿车的驾驶质感与 SUV 的装载能力，常规后备厢容积普遍达 650L 以上，放倒后排后可形成纯平空间，露营装备、折叠自行车甚至 2 米高书柜都能轻松容纳。对于宠物家庭，更低的后备厢地台方便宠物上下；对于长途自驾用户，其油耗比同级 SUV 低 0.9L/100km，年行驶 2 万公里可省 2000 余元油费，多重优势让旅行车成为家庭刚需新选择。
场景消费的崛起，进一步激活了潜在市场。2025 年露营、滑雪、骑行等户外经济持续升温，带动了对多功能出行工具的需求。滑雪爱好者可将 165cm 长的雪板直接放入后备厢，露营玩家能通过改装实现 “床车” 功能，旅行车的产品特性与这些场景完美适配。同时，年轻消费者对个性化的追求，让旅行车的 “美学属性” 成为加分项 —— 修长优雅的车身线条，使其回头率比同价位 SUV 高 300%，社交平台上的分享传播更放大了这种消费吸引力。政策层面的支持也不可或缺，国家鼓励房车露营基础设施建设，降低相关税费，为旅行车市场营造了良好的发展环境。
当然，旅行车市场仍面临挑战：目前月销最高的享界 S9T 尚未突破 5000 辆，整体需求仍处于培育期，且在极端烂路穿越、七座刚需等场景中仍有短板。但不可否认的是，从产品供给到消费需求，从场景适配到政策支持，旅行车市场已集齐爆发的关键要素。随着更多车企入局，产品将进一步多元化、性价比持续提升，旅行车有望彻底摆脱小众标签。2025 年的集中上市只是开始，当 “诗与远方” 的生活方式与务实的用车需求完美契合，旅行车的春天或许真的不再遥远。
