作为上汽大众 “合资 2.0” 阶段的重磅力作，ID. ERA 9X 已完成工信部申报并进入预批量生产阶段，正式官宣将于 3 月正式上市。这款定位大型六座增程 SUV 的旗舰车型，以纯电续航超 400km 的核心优势、德系基因加持的产品力，剑指理想 L9、问界 M9 等热门车型，为中高端新能源 SUV 市场注入新的竞争活力。
外观设计上，ID. ERA 9X 延续 ID 家族最新设计语言，同时融入旗舰车型的气场营造。前脸采用纯电车型标志性的封闭式格栅，中央可发光的大众 LOGO 与贯穿式 LED 灯组形成呼应，两侧棱角分明的矩阵式大灯夜间点亮后辨识度拉满。车身侧面采用流畅的溜背线条，隐藏式门把手与悬浮式车顶设计兼顾科技感与风阻优化，5207/1997/1810mm 的长宽高搭配 3070mm 的轴距，直接跻身大型 SUV 行列，短前悬、长轴距的 MEB 平台优势让空间布局更具灵活性。车尾贯穿式尾灯与车头形成设计闭环，微微上翘的扰流板强化运动属性，整体造型沉稳大气又不失时尚感。
空间表现是新车的核心竞争力之一，采用 2+2+2 六座布局，专为家庭用户长途出行需求打造。尽管轴距略逊于零跑 D19、智己 LS9 等竞品，但 1810mm 的车身高度带来更充裕的头部空间，第二排独立座椅将配备加热、通风、按摩功能，配合后排娱乐屏幕与冰箱等舒适性配置，大幅提升乘坐体验。前排主副驾一体屏设计科技感十足，中控区域配备手机无线充电、双杯架及镂空储物格，细节处兼顾实用性与便利性，符合国内用户用车习惯。
动力系统方面，新车搭载被誉为 “机皇” 的 1.5T EA211 增程器，最大功率 105kW，集成米勒循环与 VTG 可变截面涡轮技术，匮电工况动力下降幅度控制在 5% 以内，重新定义增程车型的稳定性表现。续航版本提供三种选择，其中顶配双电机四驱版搭载 65.2kWh 三元锂电池组，WLTC 纯电续航超 400km，5.95L/100km 的馈电油耗有效缓解里程焦虑，兼顾城市通勤与长途出行场景。双电机综合功率达 380kW，优于零跑 D19 增程版，配合德系调校的底盘系统，驾控性能值得期待。
智能化配置针对性适配中国用户需求，搭载与 Momenta 合作开发的组合驾驶辅助系统，车顶配备激光雷达模块，“智驾小蓝灯” 可实时提示智驾状态，同步跟进端到端大模型技术迭代。车机系统响应速度与菜单逻辑全面优化，支持方言识别与多项车辆功能语音控制，第二排门板 Smart Surface 功能屏可显示侧后方行人或车辆，创新设计提升出行安全性。
作为合资品牌首款切入大型增程 SUV 赛道的车型，ID. ERA 9X 以 30 万级预计起售价、德系品质背书与本土化智能配置，形成差异化竞争优势。随着 3 月上市节点临近，这款集空间、续航、智能于一身的旗舰车型，将为消费者提供全新选择，也有望重塑中高端新能源 SUV 市场的竞争格局。
