​         近日，超豪华品牌宾利正式发布新款欧陆 GT S 与 GTC S 车型官图，作为第四代欧陆 GT 家族的性能先锋，新车彻底告别经典 W12 发动机，搭载 4.0T V8 插电混动系统，融合 GT Speed 车型的顶级底盘技术，在延续豪华基因的同时，以电气化革新诠释超跑性能新标杆。硬顶版 GT S 与敞篷版 GTC S 的双车型布局，为追求驾驶激情与生活格调的消费者提供了多元选择。​

  外观设计上，新车以 “运动黑化” 为核心语言，展现出极具冲击力的视觉张力。标志性的矩阵式圆形大灯与贯穿式日行灯融为一体，取代传统分体式布局，搭配全黑化处理的直瀑式格栅与宾利立标，营造出 “黑武士” 般的冷峻气场。车身侧面，外扩的后轮轮拱线条肌肉感十足，22 英寸十辐式铝合金轮毂标配银色涂装，可选装亮黑或磨砂黑样式，进一步强化运动属性。尾部优化后的椭圆形 LED 尾灯与双边共四出运动排气遥相呼应，GTC S 车型的软顶敞篷设计则为浪漫出行增添了更多可能，开合之间尽显优雅与动感的平衡。​

  动力系统的全面混动化是本次升级的核心亮点。新车搭载由 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机与电机组成的超高性能混动系统，综合最大功率达 680 马力，峰值扭矩 930 牛・米，相比上一代车型分别提升 130 马力与 160 牛・米。强劲动力输出让车辆零百加速仅需 3.5 秒，最高时速可达 306 公里 / 小时，性能参数全面超越前代 W12 车型。25.9 千瓦时电池组支持 80 公里 WLTP 标准纯电续航，满足日常城市通勤的零排放需求，而运动排气系统则完整保留了 V8 发动机的浑厚声浪，兼顾环保与驾驶激情。​

  底盘技术的越级配置让操控性能再攀高峰。新车直接沿用 GT Speed 车型的高性能底盘架构，配备主动全时四驱系统、双腔减振器与扭矩矢量控制系统，48V 动态驾乘主动防倾系统可实时抑制车身侧倾，确保激烈驾驶时的稳定性。值得一提的是，电子限滑差速器（eLSD）与四轮转向系统首次应用于欧陆 GT S 系列，前者实现后轮扭矩的精准分配，后者则在低速时缩短转弯半径，高速变道时提升灵活性，让这台大型豪华跑车兼具赛道性能与城市实用性。​

  内饰延续宾利标志性的奢华质感，双色拼接设计搭配 Dinamica 技术织物与真皮材质，钢琴黑漆饰板与碳纤维面板点缀其间，营造出运动与豪华并存的座舱氛围。多功能方向盘、实体按键与数字化仪表的组合，既保留了经典操作逻辑，又融入现代科技元素。驾驶模式的丰富选择的是另一大亮点，动态模式下允许后轮适度滑动以增加驾驶乐趣，ESC 系统可根据需求开启、部分关闭或完全关闭，满足不同驾驶水平用户的需求。​

  新款欧陆 GT S/GTC S 的发布，不仅是宾利产品电气化转型的重要一步，更重新定义了超豪华运动跑车的发展方向。它以 V8 混动系统打破了 “性能与环保不可兼得” 的魔咒，用越级底盘技术平衡了操控激情与乘坐舒适，让百年豪华品牌在新能源时代依然保持竞争力。随着官图的正式发布，这款集颜值、性能与科技于一身的旗舰跑车，无疑将成为高端市场的焦点，为追求极致驾驶体验的消费者带来全新选择。