TNGA-F架构赋能：越野性能与舒适性的平衡
非承载式车身+高强度材料：
车身抗扭刚度提升30%，配合前双叉臂独立悬架+后整体桥非独立悬架，兼顾复杂路况通过性与铺装路面舒适性。
案例：在交叉轴、炮弹坑等极端路况下，悬架行程冗余设计可确保轮胎持续抓地，避免交叉轴“托底”。

轻量化与低重心设计：
车身减重200kg，重心降低10mm，高速过弯稳定性提升，减少越野时的“侧倾焦虑”。
动力系统革新：兼顾性能与燃油经济性
2.4T混动系统（海外版）：
综合功率330马力，峰值扭矩630N·m，匹配8AT变速箱，动力响应比上一代V6自吸更敏捷。
越野场景优化：电机辅助起步，低速扭矩放大功能（扭矩可放大2.56倍），轻松应对陡坡、泥泞路段。