3 月 30 日，上汽大众正式开启首款 9 系旗舰 SUV——ID.ERA 9X 的预售，以 32.98 万 – 37.98 万元的价格区间，强势切入大型新能源 SUV 市场。作为大众 ID. ERA 序列的旗舰车型，新车定位大型六座增程式 SUV，凭借 “入门即豪华” 的配置、超 1600km 的综合续航以及本土化智能科技，直接对标理想 L9、问界 M9 等热门车型，且价格优势显著，入门款较理想 L9 低 8 万元。​

  空间表现是 ID.ERA 9X 的核心竞争力之一。新车车身尺寸达到 5207/1997/1810mm，轴距长达 3070mm，采用六座布局设计，实现 “每个座位都是 VIP” 的驾乘体验。二排配备零重力座椅，支持行车中使用，搭配十六点按摩功能与母婴级纳帕真皮材质，舒适性拉满；三排腿部空间超 980mm，成年人长途乘坐也无压抑感。此外，车辆支持一键智能百变空间，可切换满员出行、前排舒享、大床房等 6 种模式，第三排折叠后后备箱容积拓展至 1014 升，配合全车 40 处储物仓与双向智能冷暖冰箱，完美适配多娃家庭的出行需求。​

  动力与续航方面，新车搭载 EA211 1.5T 增程器，匹配前后双电机四驱系统，综合功率最高达 380kW（517 马力），百公里加速仅需 5.6 秒。续航表现尤为亮眼，Max 与 Ultra 版配备 65.2kWh 三元锂电池，CLTC 纯电续航超 400km，综合续航突破 1600km，亏电油耗低至 6.27L/100km，且支持 92 号汽油加注，降低使用成本。同时，车辆搭载 800V 高压平台，充电 10 分钟可增加 210km 续航，从 10% 快充至 80% 仅需 0.28 小时，彻底打消里程焦虑。​

  智能科技配置同样拉满。新车全球首发 Momenta R7 强化学习世界模型，搭配 192 线激光雷达与多传感器融合方案，实现高速、城市、点到点导航辅助驾驶全场景覆盖，且支持无图化运行，智驾表现更接近 “类人反应”。座舱内配备九屏交互系统，包括 15.6 英寸 2.5K 中控双联屏、21.4 英寸后排 3K 吸顶屏等，支持多屏画面流转与四音区语音控制。中高配车型还搭载 27 扬 ERA SOUND 音响系统，支持无麦 K 歌，科技感与娱乐性兼具。​

  底盘调校延续德系品质，新车采用前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，Max 与 Ultra 版配备 150mm 行程双腔空气悬架 + DCC 连续可变阻尼减振器，支持智能预瞄魔毯与蟹行模式。同级领先的主动后轮转向系统（转向角度 ±10 度），让这台超 5.2 米的大车最小转弯半径仅 4.85 米，城市掉头可 “一把过”，操控灵活性媲美小型车。此外，首任车主可享整车终身质保，彰显大众对产品品质的信心。​

  外观设计上，ID.ERA 9X 打破大众 “套娃” 传统，采用极简风原创设计，贯穿式日行灯 + 分体大灯搭配发光 LOGO，辨识度十足。车身提供大漠金、仙踪绿等 6 种车色，其中仙踪绿采用随角异色工艺，光影效果独特，预售期内定制色可免费赠送。目前新车推出 Pro、Max、Ultra 三款配置，将于 4 月 25 日正式上市，凭借合资品质、本土化智能与高性价比的三重优势，有望改写大型新能源 SUV 市场格局。